Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Şirket, 1999 yılında kurulan ve daha önce Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. olarak bilinen ve başlangıçta Zhejiang Eyaleti, Wenzhou Otomotiv ve Motosiklet Parçaları Sanayi Bölgesi nde bulunan bir şirketti. 2005 yılında Fujian Eyaleti, Fuzhou ya, 2023 yılında ise Anhui Eyaleti, Anqing e taşınarak adını Anhui Kebo olarak değiştirdi. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Çin toptan Deutz Otomotiv eksantrik mili tedarikçileri Ve Deutz Otomotiv eksantrik mili şirketi. Şirket, şu anda 28.000 metrekarelik bir alanı kaplayan Susong Ekonomik Kalkınma Bölgesi nde yer almakta olup, 22.000 metrekarelik bir fabrika alanına, 11 milyon RMB (yaklaşık 1,4 milyon ABD doları) kayıtlı sermayeye ve 100 milyon RMB nin üzerinde toplam yatırıma sahiptir. Çin in önde gelen eksantrik mili üreticilerinden biridir.
Eksantrik mili, motorun kritik bir bileşenidir. Yüksek performanslı alaşımlar seçiyor ve eksantrik milinin mukavemetini, sertliğini ve aşınma direncini önemli ölçüde artırmak için tavlama, karbürleme ve söndürme gibi ısıl işlem süreçleri uyguluyoruz; böylece çeşitli çalışma ortamlarında mükemmel performans sağlıyor.
25 yıllık yenilikçilik ve deneyimimizle, odaklandığımız tek alan eksantrik milleridir. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Evet Çin toptan Deutz Otomotiv eksantrik mili şirketi. Verimli üretim hatlarına ve titiz bir kalite yönetim sistemine sahibiz; bu sayede yüksek hassasiyetli seri üretime olanak tanıyor ve her partide tutarlı kalite sağlıyoruz. IATF 16949:2016 standardına bağlı kalarak ve "sıfır hata" üretim felsefesini benimseyerek, üretim sürecinin her aşamasında çok seviyeli ve kapsamlı bir kalite kontrol sistemi uyguluyoruz. Yüksek maliyet-performans oranımız ve istikrarlı kalitemiz, küresel pazarda bize güven kazandırdı. Dünya çapındaki müşterilerimizle stratejik ortaklıklar kurduk ve çok sayıda markayla iş birliği yaptık.
Ekibimiz yüksek standartlara bağlı kalarak sürekli olarak kendini yeniliyor ve yenilikler üretiyor, her yönüyle güçlü bir inovasyon gücü aşılamaya çalışıyor. Ürün yelpazemiz şu anda 800 den fazla otomotiv eksantrik mili ve 600 den fazla motosiklet eksantrik mili türünü kapsıyor. KORBOR, gelişmiş teknolojisi ve çeşitlendirilmiş çözümleriyle müşterilerinin daha büyük başarılar elde etmesine yardımcı oluyor.
Ham dökümden bitmiş ürüne kadar KORBOR, her müşteriye tek elden hizmet sunarak güvenilir kalite ve zamanında teslimat garantisi veriyor. Dünya çapındaki müşterilerimize yılda 2,3 milyondan fazla ünite teslim ediyor ve profesyonel uzmanlığımızla pazara hizmet veriyoruz. KORBOR, otomotiv ve motosiklet motor eksantrik mili sektöründe yalnızca güvenilir bir tedarikçi değil, aynı zamanda ideal ortağınızdır. Üstün işçilikle olağanüstü kalite yaratmak için birlikte çalışalım.
CHRYSLER araba eksantrik mili ve valf ayarlayıcı arızaları, farklı motor ailelerindeki çeşitli Chrysler modellerini etkileyen en endişe verici ve maliyetl...
CHRYSLER araba eksantrik mili Optimum yanma, güç ve verimlilik için valf zamanlamasını kontrol ederek motorunuzun hassas kalp atışı görevi görür. Değişt...
Gürleyen HEMI'den sofistike Pentastar'a kadar Chrysler araçlarının sahipleri için daha fazla güç arayışı ortak bir arayıştır. Soğuk hava girişleri ve egzozla...
HONDA Motosiklet Eksantrik Mili valf açılma ve kapanmalarının kesin zamanlamasını belirleyen motor performansının temel taşıdır. Bu kritik bileşen, güç ...
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., tanıtımında Deutz Otomotiv Eksantrik Bakımı için temel inceleme göstergelerinden ve standartlarından bahsetmedi. Aşağıdakiler, temel denetim göstergeleri ve karşılık gelen genel standartlar Deutz otomotiv eksantrik milleri normal koşullar altında bakım sırasında:
Aşınma derecesi
Kam Yüzey Giysisi: Eksantrik milinin kam yüzeyi, valf taklitleri gibi bileşenlerle doğrudan temas eden ve göreceli hareket üreten ve aşınmaya eğilimli olan kısımdır. Genel olarak konuşursak, kam yüzeyindeki aşınma 0,2 mm ila 0,3 mm'yi aştığında, eksantrik milinin onarılmasını veya değiştirilmesini düşünmek gerekir. Mikrometreler gibi araçlar, CAM'ın farklı kısımlarının çaplarını ölçmek ve aşınmayı belirlemek için orijinal tasarım boyutlarıyla karşılaştırmak için kullanılabilir.
Dergi Wear: Journal ve Rulman arasındaki ortakta aşınma da meydana gelir. Derginin aşınmasının genellikle ± 0.03mm ila ± 0.05mm aralığında olmasına izin verilir. Bu aralığı aşarsa, yağ sızıntısı, daha düşük yağ basıncı ve kararsız eksantrik mili operasyonu gibi sorunlara neden olabilir. Muayene sırasında dergi çapı ölçülebilir ve değerlendirme için yatağın iç çapı ile temizleme hesaplanabilir. Normal boşluk genellikle 0.05mm ile 0.12mm arasındadır.
Deformasyon
Düzlük: Eksantrik milinin düzlüğü önemli bir göstergedir. Genellikle her 100mm uzunluğundaki düzlük hatasının 0.01mm ila 0.02 mm'yi geçmemesi ve tüm uzunluğun düzlük hatasının 0.05mm ila 0,1 mm'yi geçmemesi gerekir. Eksantrik mili bir V-bloğuna yerleştirilebilir ve bir kadran göstergesi ile ölçülebilir. Kadran göstergesinin maksimum ve minimum okumaları arasındaki fark düzlük hatasıdır.
Bozulma: Çok silindirli bir motorun eksantrik mili için, her kam arasındaki nispi açı konumu tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır. Genel olarak, bozulma açısı ± 1 ° 'yi aşmamalıdır. Profesyonel açı ölçüm araçları veya belirli test ekipmanları ile ölçülebilir.
Sertlik
Eksantrik milinin genel sertliği, malzeme ve ısıl işlem sürecinin gereksinimlerini karşılamalıdır. Genel olarak konuşursak, söndürme, temperleme ve diğer ısı işlemlerinden sonra eksantrik milin sertliği genellikle HRC45 ve HRC55 arasındadır. Bir sertlik test cihazı, toplam sertliğin eşit olmasını ve standardı karşılamasını sağlamak için eksantrik milinin birden fazla noktada ölçmek için kullanılabilir.
Kam yüzeyinin ve derginin sertliği, aşınma direncini artırmak için diğer parçalardan biraz daha yüksek olmalıdır. Genellikle, kam yüzey sertliği HRC50 veya üstüne ulaşmalı ve dergi sertliği HRC48'in üzerinde olmalıdır.
Yüzey kalitesi
Pürüzlülük: Eksantrik milinin yüzey pürüzlülüğü, sürtünme ve diğer bileşenlerle aşınması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Genel olarak, CAM yüzeyinin pürüzlülüğü ve dergi yüzeyinin RA0.8μm ila RA1.6μm'ye ulaşması gerekir. Tespit için bir pürüzlülük ölçüm cihazı kullanılabilir.
Yüzey Kusurları: Eksantrik mili yüzeyini çıplak gözle veya bir büyüteç, endoskop ve diğer aletler yardımıyla kontrol edin. Çatlaklar, kum delikleri, gözenekler ve diğer kusurlara izin verilmez. Yüzeyde belirgin çatlaklar bulunursa, eksantrik mili boyuttan bağımsız olarak değiştirilmelidir, çünkü çatlaklar ameliyat sırasında eksantrik milinin kırılmasına neden olabilir.
Petrol kanalı tıkanıklığı
Eksantrik milinin içindeki yağ kanalı, eksantrik mili ve yatakları için yağlama ve soğutma sağlamak için kullanılır, bu nedenle yağ kanalı engellenmemiş tutulmalıdır. Bu, yağ kanalı basınç testi ile kontrol edilebilir. Normal koşullar altında, motorun normal çalışma yağı basıncı altında (genellikle 200kpa ila 400kpa), yağ kanalındaki basınç kaybı 50kpa'yı geçmemelidir. Basınç kaybı çok büyükse, yağ kanalının engellendiğini gösterebilir.
Söküldükten sonra, herhangi bir enkaz, çamur veya diğer tıkanıklıklar olup olmadığını görmek için yağ kanalını temizlemek ve kontrol etmek için özel bir boru temizleme aracı veya sıkıştırılmış hava da kullanabilirsiniz. .
闽公网安备35018102000203号