Farklı Ford modellerinde (sedanlar, SUV'lar ve manyetikler gibi), eksantrik milinin tasarım parametreleri (kam profili, faz açısı, vb.) Farklı güç gereksinimlerine uyum sağlamak için farklı şekilde ayarlanmıştır?
Farklı Ford modellerinde (sedanlar, SUV'lar ve manyetikler gibi), eksantrik milinin tasarım parametreleri aşağıdaki gibi farklı güç gereksinimlerine göre farklı şekilde ayarlanacaktır:
Kamera profili
Sedan: Sedan arabaları genellikle yakıt ekonomisine ve günlük sürüşün pürüzsüzlüğüne odaklanır. Kam profili tasarımı genellikle daha yumuşaktır, nispeten ılımlı kaldırma ve eğime sahiptir. Düşük hız aralığında, CAM profili, daha iyi yakıt atomizasyonu ve yanma etkileri elde etmek ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için pürüzsüz motor alımı ve egzoz sağlamak için valfi zamanında açabilir ve kapatabilir. Örneğin, Ford Focus gibi kompakt otomobillerde, kam profili tasarımı valfin uygun açılış saatine sahip olmasını ve düşük ve orta hızlarda kaldırmasını sağlayacaktır, böylece motor verimli bir şekilde çalışabilir ve kentsel yollarda sürüş sırasında kararlı güç çıkarabilir.
SUV: SUV modellerinin belirli off-road performansını ve yüksek hızlı sürüş stabilitesini dikkate alması ve motor tork çıkışı için daha yüksek gereksinimlere sahip olması gerekir. CAM profili, özellikle düşük ve orta hız aralığında nispeten büyük bir kaldırma ile daha açısal olacak şekilde tasarlanabilir, bu da valfin daha büyük bir açıklık derecesine daha hızlı ulaşmasını, alım hacmini artırabilir ve tork çıkışını iyileştirebilir. Ford Edge'i örnek olarak alarak, tırmanma ve hızlanma gibi koşullar altında SUV'ların güç gereksinimlerini karşılamak için, kam profilinin tasarımı, valfi düşük ve orta hızlarda daha büyük bir açıda açacak, silindire girmesine, yakıt ve yanma ile tamamen karıştırılmasına ve daha güçlü bir torku çıkaracaktır.
Kamyon kamyonları: Kamyon kamyonları esas olarak kargo ve bazı hafif off-road çalışmaları için kullanılır ve motorun düşük tork çıkışı için yüksek gereksinimlere sahiptir. CAM profili genellikle düşük hızlı alanda, büyük bir asansör ve dik bir eğime sahip daha radikal bir tasarıma sahiptir, böylece valf düşük hızlarda daha büyük bir dereceye kadar hızla açılabilir ve motorun kargo ve off-up-up-up-up-up-up-up-epeyin güç gereksinimlerini karşılamak için düşük hızlarda güçlü tork elde edebilmesini sağlamak için büyük miktarda hava alınabilir. Örneğin, Ford F-150'nin eksantrik milinde, düşük tork çıkışı için optimize edilmiş bir kam profiline sahiptir. Düşük hızlarda, valf açma süresi uzundur ve asansör büyüktür, böylece motor ağır yükler ve karmaşık yol koşulları ile kolayca başa çıkabilir.
Aşama açısı
Sedan: Yakıt ekonomisini iyileştirmek ve emisyonları azaltmak için eksantrik mili Sedanların faz açısı genellikle motorun çalışma koşullarına göre daha esnek bir şekilde ayarlanır. Rölantide ve düşük hızlarda sürüş sırasında, valf üst üste binme açısını azaltmak, egzoz gazı kalıntısını azaltmak ve yanma verimliliğini artırmak için faz açısı uygun şekilde ertelenecektir. Yüksek hızlı sürüş güç gerektirdiğinde, valf örtüşme açısını arttırmak, alımı ve egzoz verimliliğini artırmak ve güç çıkışını arttırmak için faz açısı ilerletilecektir. Ford Mondeo gibi sedan otomobilleri, faz açısını motor hızı ve yükü gibi sinyallere göre doğru bir şekilde ayarlayabilen değişken eksantrik mili faz teknolojisine sahiptir, böylece motor farklı çalışma koşullarında iyi performans ve yakıt ekonomisini koruyabilir.
SUV: SUV'ların farklı yol koşulları altında sürmesi gerektiğinden, eksantrik mili faz açılarının ayar aralığı genellikle sedanlardan daha büyüktür. Off-road veya yüksek tork gerektiren tırmanma gibi koşullar altında, faz açısı daha fazla ilerleyecek, valf örtüşme açısını artıracak, böylece motor orta ve düşük hızlarda daha fazla tork çıkarabilir. Yüksek hızlı seyir gibi koşullar altında, yakıt ekonomisi ve güç çıkışı arasındaki dengeyi optimize etmek için faz açısı uygun şekilde ayarlanacaktır. Örneğin, Ford Explorer'ın eksantrik mili faz açısının ayar stratejisi, çeşitli yol koşullarına uyum sağlayabilir, arazi sırasında torku artırmak için faz açısını ilerletebilir ve yüksek hızda sürerken yakıt tüketimini azaltmak için makul bir şekilde ayarlayabilir.
Pikap Kamyonu: Kamyonet kamyonlarının eksantrik mili faz açısı, düşük tork çıkışını arttırmak için düşük hız aralığında ilerleme eğilimindedir. Ağır yük veya tırmanma ile başlamak gibi durumlarda, gelişmiş faz açısı valfi önceden açıp kapatabilir, emme hacmini ve egzoz pürüzsüzlüğünü artırabilir ve motorun tork çıkışını iyileştirebilir. Yüksek hızda sürerken, güç ve yakıt ekonomisi dengesini sağlamak için faz açısı motorun yüküne göre de ayarlanacaktır. Ford F-150'nin eksantrik mili faz açısı kontrol teknolojisi, çeşitli çalışma koşulları altında kamyonetlerin güç gereksinimlerini karşılamak ve düşük hız ve ağır yükte güçlü tork performansı uygulamaktır.
Çin'in en iyi eksantrik mili üreticilerinden biri olan Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., üretim teknolojisinde derin bir teknik birikime sahiptir. Şirket, yüksek performanslı alaşım malzemeleri kullanır ve ford gibi farklı otomobil markaları modelleri için eksantrik mili tasarım parametrelerinin gerçekleştirilmesi için sağlam bir temel sağlayan eksantrik milinin gücünü, sertliği ve aşınma direncini önemli ölçüde iyileştirmek için temperleme, karbürleme ve söndürme gibi ısı işlem süreçlerini kullanır. Yalnızca güvenilir malzemeler ve süreçler, eksantrik milinin farklı tasarım parametreleri altında karmaşık bir çalışma ortamında stabil bir şekilde çalışabilmesini ve sedan, SUV ve pikaplar gibi farklı modellerin güç gereksinimlerini karşılayabilmesini sağlayabilir. .