Dil
8.200 devir/dakikanın üzerinde çekiş gücü sağlayan bir Bajaj Pulsar 220F, sürekli vuruşla rolantide çalışan bir Boxer 150 ve altında yük tepe gerin bir Discover 125'in göstergelerinin genel, belirtilerini değişen tek parçaya, eksantrik mililine kadar takip edebilir.
Bajaj motosikletinde eksantrik milinin değiştirilmesi, uygulanan bir parça numarası egzersizi değildir. Lob kaldırma ve süre boyunca, tüm güç bandının yeniden konumlandırılmasını sağlar. Malzeme sertliği, parçanın günlük serviste 50.000 km'ye dayanıp dayanamayacağını belirler. Zamanlama işareti hataları dakikalar içinde valflerin devam etmesine neden olur. Bu paketteki Boxer serisinden dört valfli Hakim 400'e kadar Bajaj tek silindirli motorlar için önemli olan seçimleri takip etmektedir.
Bajaj, motor ailesine özel profillere göre eksantrik milleri üretiyor; bu nedenle her ikisi de zincir tahrikli tek üstten eksantrik valf düzenlerini kullansa bile Boxer 150 eksantrik mili, Pulsar 220'de doğru şekilde çalışmayacaktır. Beş aile, kaldırma, süre ve lob aşamaları farklılık gösterir.
Mühendislik mantığıdır: işe gidiş geliş platformları düşük devir torku ve yakıt ekonomisi için ayarlanmıştır, DTS-i performans motorları mevcut menzili 9.000 devir/dakikaya kadar genişletilmektedir. Hakim 400, daha yüksek valfli yayı yüklerine sahip, daha ağır bir dört valfli mimari üzerinde çalışmaktadır.
| Motor ailesi | Emme asansörü | süre | Valf treni |
| Boksör / Platina | 6,0-6,4mm | 240-246 derece | SOHC, 2 valfli |
| DTS-Si'yi yetişkinler | 6,2-6,6mm | 244-250 derece | SOHC, 2 valfli |
| Pulsar 150 / 180 | 6,5-6,8mm | 248-254 derece | SOHC, 2 valfli |
| Pulsar 200 / 220 | 6,8-7,2mm | 255-262 derece | SOHC, 2 valfli |
| Dominar 400 | 8,0-8,4mm | 262-270 derece | SOHC, 4 valfli |
Lob ayırma açısı (LSA), emme ve egzoz loblarının merkez çizgileri arasındaki, eksantrik mili dereceleri olarak ifade edilen açısal mesafedir. 105-108 derece aralığında daha geniş bir LSA, torku düzleştirir ve rölantiyi temizler; 102-104 derecelik daha dar bir LSA uyumlu hale getirerek egzoz notasını yoğunlaştırırken tork tepe noktasını daha aşağı kaydırır.
Beş lob ve geometri parametreleri bir Bajaj eksantrik milinin nasıl davranacağını belirler: lob kaldırma, süre, lob merkez hat açısı, taban daire çapı ve muylu çapı. Herhangi bir değeri değiştirdiğinizde motor haritası, yayılma oranı ve valflerin performansı de onunla birlikte değişir.
Stok Pulsar 220 kam
6,8 mm döndürme, 248 derece süre, 106 derece LSA, soğutulmuş dökme demiri, stok valf yayları ve standart ECU ayarıyla uyumludur.
Performans artışı
7,4 mm döndürme, 268 derece süre, 104 derece LSA, sertleştirilmiş çelik, daha sert yaylar, kam zinciri kontrolü ve ECU yeniden birleştirme gerektirir.
Bajaj Pulsar 135 LS Daha Yüksek Kaldırma ve Süre için Yükseltilmiş Eksantrik Mili Kaldırma kuvvetini 7,2 mm'nin üzerine yükseltirseniz veya daha sert yaylar eklerseniz Pulsar 135 LS için bu performans eksantrik milini kontrol edin; Sertleştirilmiş çelik yapısı burada kontrollü voltajlı valf aralıklarına uygundur. Ürün Görüntüle → Soğutulmuş döküm demiri, Bajaj eksantrik milleri için baskın stok malzemesidir, ancak yay yükleri 25 kg'ı aştığında veya kaldırma 7,2 mm'yi geçerken karbürlenmiş ve nitrürlenmiş çelik gerekli hale gelir. Malzeme, maliyet, yüzey sertliği ve çekirdek tokluğu arasında doğrudan bir alışveriştir.
Zamanlama hataları, lobun aşınmasından daha fazla değiştirme sonrasında arızaya neden olur; Motor dönmeden önce tüm hizalama ve düzeni doğrulayın. Kritik kontrolleri tamamlamak için gereken araçların yalnızca kadranlı gösterge, sentil ve volan kilididir.
KORBOR JZ511004 IATF Sertifikalı Üreticiden Motosiklet Eksantrik Mili Bu satış sonrası eksantrik mili, parti düzeyinde kalite standartlarına uygun bir üreticiden gelir; bu da tedarikçinin güvenilirliğinin fiyatından önemli olduğu, erken lob arızasını daha önlemek için onu kalıcı bir seçim haline getirir. Ürün Görüntüle → Satışın ardından Bajaj eksantrik milleri, fiyat puanları arasında daha çok değişim arasında değişiklik olduğunu gösteriyor; Bu nedenle sertifikasyon ve parti düzeyindeki kalite kayıtları, satın alma kararları için etkili filtrelerdir. Lob kanadı 8.000 km sonra parçalandığında düşük birim fiyatının hiçbir anlamı yoktur.
KORBOR AA101847 Doğrulanmış Kalite Standartlarına Sahip Motosiklet Eksantrik Mili Parçaları motorla eşleştirirken bu eksantrik milini inceleyin; Tedarikçinin IATF 16949 sertifikası ve sertifika serisi üretimi, görsel olarak aynı ancak standartların altında bir parça alma riskinin artmasına yardımcı oluyor. Ürün Görüntüle → Uygulama listesi motor silinmezle eşleştiğinde bir sonraki adımda, ürünün tamamını gözden geçirecektir. Bajaj motosiklet eksantrik mili kataloğu Yıllarınıza ve parçacıklarınıza göre numaralarınıza göre. Ölçülebilen kalite verileri yayınlanarak sürdürülür IATF 16949 kalite yönetimi KORBOR tarafından kullanılan belgeler, yalnızca kutuda doğru görünen bir parçanın satın alınmasının riskini azaltır.
Doğru valf aralıkları ve düzenli yağ değişimleri ile stok Bajaj eksantrik mili genellikle 40.000-70.000 km dayanıklıdır. Daha yüksek hızlanma ve yay basıncına sahip performans profilleri bu aralığı kısaltırken, zayıf yağ beslemesi, bağımsız olarak lob aşınmasını hızlandırır.
Hayır. Muylu çapları, dişli konumları ve külbütör oranları Bajaj motor aileleri arasında farklılık gösterir. Daha büyük silindir hacimli kardeşinden bir parçayı uyarlamak yerine, özel motor işlemez için tasarlanan eksantrik milini seçin.
Motoru ÜÖN'ye çevirip, volan işaretlerini karter taramalarıyla hizalayın ve kam dişleri zamanlama işaretinin silindir kapağı muhafazasını gösterdiğini kontrol edin. Her iki valf de sıkıştırma strokunda ÜÖN'de ölçülebilir külbütör açıklığıyla kapatılmalıdır.
Valf ayarından sonra sürekli itici sesi, yüksek devirde hızlanma kaybı, dengesiz rölanti ve inceleme sırasında kanatlarda lob çukurlaşması görülüyor. Bu kaçakları erken takip eden, zincirlerin ve silindir kapağının hasar görmesini önler.
闽公网安备 35018102000203 号