Engle Eksantrik Milleri VW: Lob Merkezi, Rölanti Kalitesi ve Emisyonlar

Lob Merkezi Ayrımı Bilimi (LCS)

LCS'un tanımı : Bu bağlamda İngiliz eksantrik milleri vw Lob merkezi ayrımı (genellikle Lob Ayırma Açısı veya LSA olarak anılır), emme lobunun tepe kaldırması ile egzoz lobunun tepe kaldırması arasındaki derece sayısıdır. Bu teknik spesifikasyon, "valf örtüşmesinin" miktarını, yani her iki valfin aynı anda açık olduğu süreyi belirler.
Dar ve Geniş Lob Merkezleri : Dar bir LCS (örneğin, 104° ila 108°), valf örtüşmesini artırır; bu, yüksek devir/dakika temizleme için mükemmeldir ancak düşük hızlı hava hızı için zararlıdır. Daha geniş bir LCS (örneğin, 110° - 114°) örtüşmeyi azaltarak daha yüksek manifold vakumuna ve daha düşük hızlarda daha kontrollü yanmaya yol açar.
Üretim Mirası : 1999 yılında kurulan Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., 25 yılını yalnızca eksantrik mili yeniliğine odaklanarak geçirmiştir. 28.000 metrekarelik tesis ve "sıfır hatalı" üretim konseptiyle, her lob merkezinin geometrik hassasiyetinin, yüksek performanslı VW motorları için gerekli olan standartları karşılamasını sağlıyoruz.

Boşta Kararlılık Takası : Ne zaman İngiliz eksantrik milleri vw Sıkı bir lob merkezi ile tasarlanmış olan artan örtüşme, egzoz gazlarının rölantide gelen hava-yakıt karışımını seyreltmesine olanak tanır. Bu, genellikle yarış motorlarıyla ilişkilendirilen karakteristik "dalgalı" veya "çarpık" rölantiye neden olur. Daha yumuşak, "OEM benzeri" bir rölanti için, yüksek emme manifoldu vakumunu korumak amacıyla daha geniş bir lob merkezi gereklidir.
Hassas Sertlik : Bu hassas lob profillerinin bütünlüğünü korumak için KORBOR, karbürleme ve su verme de dahil olmak üzere gelişmiş ısıl işlem süreçlerini kullanır. Bu, aşınma direncini artırır VW eksantrik mili , motorun kullanım ömrü boyunca erken aşınma nedeniyle lob merkezlerinin kaymamasını sağlar.
Yüksek Hassasiyetli Seri Üretim : Verimli üretim hatlarımız IATF16949:2016 standartlarını takip eder ve ister hafif bir sokak kamerası, ister yüksek kaldırmalı Engle profili takıyor olun, lob merkezinin küresel olarak teslim edilen her ürün partisinde tutarlı kalmasını sağlar.

Temizleme ve Yanmamış Hidrokarbonlar : Lob merkezi ayrımı emisyon uyumluluğu açısından kritik bir faktördür. Aşırı örtüşme (dar LCS), temizleme aşaması sırasında taze, yanmamış yakıtın doğrudan egzoz manifolduna "kısa devre yapmasına" izin verebilir. Bu, hidrokarbon (HC) emisyonlarını artırarak aracın modern çevre denetimlerinden geçmesini zorlaştırır.
Modern Standartlara Göre Optimize Etme : Birçok klasik VW hava soğutmalı motor modern testlerden muaf olsa da KORBOR'un ekibi "daha yüksek standartlar için doğmuştur." Aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitlendirilmiş çözümler sunmak için tasarımlarımızı yineliyoruz: eksantrik mili modelleri Sürdürülebilir üretim yöntemlerine bağlı kalarak, güç dengesi ve atık oluşumunun azaltılması için lob merkezlerini optimize eden.
Stratejik İşbirliği : Kataloğumuzdaki 800'den fazla otomotiv eksantrik mili modeliyle, müşterilerimizin vintage restorasyonlardan yüksek performanslı motosiklet yarışlarına kadar çeşitli pazarlarda başarıya ulaşmalarına yardımcı olan olgun teknoloji sağlıyoruz.

25 Yıllık Odaklanma : Eksantrik milleri bizim tek odak noktamızdır. Bu eşsiz adanmışlık, metalürjik ve geometrik karmaşıklıklarda ustalaşmamıza olanak sağladı. İngiliz eksantrik milleri vw ve diğer yüksek talep gören otomotiv bileşenleri.
1 Duraklı Hizmet : KORBOR, boş dökümden bitmiş, su verilmiş ürünlere kadar güvenilir kalite ve zamanında teslimat ile kapsamlı bir hizmet sunmaktadır. Dünya çapındaki müşterilerimize yılda 2,3 milyondan fazla set teslim ediyoruz.
Sürdürülebilirlik Taahhüdü : Yüksek performanslı eksantrik millerimizin sorumlu bir şekilde üretilmesini sağlamak için tedarik zincirimizdeki tüm ortaklarımızın sıkı çevre koruma ve çalışma standartlarına uymasını şart koşuyoruz.

LCS turboşarjlı bir VW motorunu nasıl etkiler? : Turboşarjlı motorlar genellikle basınçlı giriş havasının örtüşme sırasında doğrudan egzozdan dışarı üflenmesini önlemek için daha geniş bir LCS'yi (112°) tercih eder, bu da turbo makarasını ve verimliliği artırır.
Kam topraklandıktan sonra lob merkezini ayarlayabilir miyim? : Hayır. LCS, üretim süreci sırasında "topraklanmıştır". Bununla birlikte, güç bandını kaydırmak için ayarlanabilir bir zamanlama dişlisi kullanarak tüm eksantrik milini ilerletebilir veya geciktirebilirsiniz.
Daha geniş bir LCS en yüksek beygir gücünü azaltır mı? : Çoğu zaman evet. Rölanti ve alt uç torkunu iyileştirirken, dar bir LCS kamına kıyasla devir aralığının en üst noktasındaki tepe gücünü biraz azaltabilir.
KORBOR hangi malzemeleri kullanıyor? : Otomotiv ve motosiklet motoru ortamlarının yüksek karbon ve krom gereksinimlerine dayanabilme yetenekleri nedeniyle özel olarak seçilmiş yüksek performanslı alaşımları seçiyoruz.
KORBOR'un tipik kayıtlı sermayesi nedir? : Susong Ekonomik Kalkınma Bölgesi'ndeki güçlü mali ve endüstriyel temelimizi yansıtan 11 milyon yuan (yaklaşık 1,4 milyon ABD Doları) tutarında kayıtlı sermayemiz var.

IATF 16949:2016: Küresel otomotiv kalite yönetim sistemi standardı.
ISO 9001: Yüksek hassasiyetli üretim için kalite yönetim sistemleri.
SAE J604: Motor Terminolojisi ve İsimlendirmesi (Genel eksantrik mili tanımları).