Dil
Mühendislik profesyonelleri ve yüksek performanslı distribütörler için Coyote V8 motoru, modüler üstten kam tasarımının zirvesini temsil eder. Tam potansiyelini açığa çıkarmak için doğru olanı seçerek ford yarış eksantrik milleri güç bandının kaydırılmasında en belirleyici faktördür. birnhui KORBOR Makine Co., Ltd. 25 yıllık uzmanlık deneyimi ve 28.000 metrekarelik üretim üssü ile önde gelen bir üretici olan , eksantrik milinin sadece bir parça değil, motor gaz değişiminin "beyni" olduğunun bilincindedir. Yüksek performanslı alaşımlardan ve karbürleme ve su verme gibi gelişmiş ısıl işlemlerden yararlanarak, her Coyote 5.0 motorlar için performanslı eksantrik mili Aşırı devir yükleri altında yüksek hassasiyetli valf zamanlamasını korur ve sıkı IATF16949:2016 kalite standartlarına uyar.
Doğal emişli (NA) bir Coyote motorda, beygir gücü ile tork arasındaki ilişki, hacimsel verimliliğin belirlediği sıfır toplamlı bir oyundur. Kurulum ford yarış eksantrik milleri artan süre ile giriş valflerinin daha uzun süre açık kalmasını sağlayarak yüksek devir/dakika hava akışını destekler. göre Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından hazırlanan 2024 Küresel Otomotiv Motor Bileşenleri Pazar Raporu , yüksek performanslı valf mekanizması tasarımındaki trend, hassas taşlama ve özel alaşım seçimi yoluyla sürtünme kayıplarını %15'e kadar azaltmaya doğru kaydı. Bu teknik atılım, NA motorlar için yüksek kaldırmalı yarış eksantrik mili beygir gücü zirvesini 7.500 devir/dakika aralığına kadar genişletmek ve aynı zamanda tipik olarak rölanti stabilitesini tehlikeye atan parazitik sürtünmeyi en aza indirmek için.
Kaynak: SAE International - 2024 Motor Bileşenleri ve Verimlilik Trendleri
Standart eksantrik mili, yolda sürülebilirlik için ideal olan geniş, düz bir tork eğrisi sağlarken, özel bir yarış profili, düşük seviyeli "homurtuyu" devasa üst seviye nefes alma kapasitesi ile değiştirir. Aşağıdaki tablo, daha agresif bir profile geçerken gözlemlenen tipik değişiklikleri göstermektedir.
| Şartname | Standart OEM Profili | NA motorlar için yüksek kaldırma yarış eksantrik mili |
| Tepe Tork Devri | 3.500 - 4.500 dev/dak | 5.000 - 6.000 dev/dak |
| Tepe Beygir Gücü Devri | 6.000 - 6.500 dev/dak | 7.200 - 8.000 dev/dak |
| Boşta Kalma Kalitesi | Pürüzsüz / Tutarlı | Agresif / Lopey |
| Hacimsel Verimlilik | Orta seviye için optimize edildi | Yüksek hızlı üst düzey akış için optimize edilmiştir |
Modern Coyote motoru, seçimini zorlaştıran Ti-VCT'yi kullanır. ford yarış eksantrik milleri . Mühendisler, mevcut 50 derecelik fazer hareketinden yararlanırken, piston-valf açıklığının fiziksel sınırlarına uyan profiller seçmelidir. bir Ford V8 için özel taşlama eksantrik mili uygulamalar, uzun süreli kamlar kullanılırken genellikle 3.000 RPM aralığında bulunan "tork düşüşünü" azaltabilecek belirli lob ayırma açılarına izin verir. Anhui KORBOR'da, fazer montaj yüzeylerinin ve yağ galerilerinin mikron seviyesinde toleranslarla işlenmesini sağlamak için çok seviyeli kalite kontrol ve "sıfır hatalı" üretim konseptlerini kullanıyoruz ve Ti-VCT sisteminin yarış koşullarında kusursuz bir şekilde çalışmasını sağlıyoruz.
Yüksek devirli NA motorlarda kam lobları üzerindeki gerilim üsteldir. Kullanma ford yarış eksantrik milleri kalitesiz boşluklardan üretilmiş olması yüzeyde aşınmaya veya felaketle sonuçlanabilecek kopmalara neden olabilir. Temperlenmiş su verme işlemine tabi tutulan yüksek karbonlu alaşımlı çelikler, standart dökme demir alternatiflerine göre önemli ölçüde daha yüksek bir yorulma sınırı sunar. Bu özellikle çalışırken kritiktir Yüksek RPM performansı için 3. aşama eksantrik milleri Valfin yüzmesini önlemek için yay basınçlarının artırıldığı yer.
| Mülkiyet | Dökme Demir (Standart) | KORBOR Yüksek Performanslı Alaşım |
| Yüzey Sertliği | Orta | Yüksek (Söndürme ile Geliştirildi) |
| Aşınma Direnci | Standart | Üstün (Karbürlenmiş Yüzey) |
| Yorulma Dayanımı | Düşük - Orta | Yüksek (8.000 devir/dakika devir kapasitesine sahip) |
| Ağırlık-Güç Oranı | Ağır | Yüksek hızlı dönüş için optimize edilmiştir |
Ülkedeki en iyi üreticilerden biri olan Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., yılda 2,3 milyondan fazla ürün seti teslim etmektedir. B2B iş ortakları arayanlar için Ford motorları için yarış eksantrik milleri toptan satış , boş dökümden bitmiş ürünlere kadar tek noktadan hizmetimiz, zamanında teslimatı ve istikrarlı kaliteyi garanti eder. Yarış dünyasında "yeterince yakın" olmanın bir seçenek olmadığını biliyoruz. 22.000 metrekarelik tesisimiz, yüksek hassasiyetli seri üretim için optimize edilmiştir; Coyote 5.0 motorlar için performanslı eksantrik mili veya tüm dağıtım ağının stoklanması nedeniyle teknik özellikler her partide aynı kalır.
Evet. Herhangi biri Coyote 5.0 motorlar için performanslı eksantrik mili hava akışı özelliklerini önemli ölçüde değiştirir. Yeni hacimsel verimlilik eğrisini hesaba katmak amacıyla yakıt haritalarını, kıvılcım zamanlamasını ve Ti-VCT tablolarını ayarlamak için profesyonel bir ayar gereklidir.
Mümkün olduğu kadar, Yüksek RPM performansı için 3. aşama eksantrik milleri Takometrenin üst kısmında maksimum güç için tasarlanmıştır. Bu genellikle düşük devirde tork kaybına ve daha kaba bir rölantiye neden olur; bu da dur-kalk şehir içi sürüş için daha az tercih edilebilir.
A Ford V8 için özel taşlama eksantrik mili özel silindir kafası akışınıza, emme manifoldunuza ve egzoz düzeninize göre uyarlanabilir ve tork zirvesinin tam olarak dişli oranlarınızın gerektirdiği yerde oluşmasını sağlar.
1 durak hizmet sağlıyoruz. Yüksek performanslı alaşımların kullanıldığı ilk boş dökümden, son yüksek hassasiyetli taşlama ve ısıl işleme kadar her şeyi gerçekleştiriyoruz.
Çoğu durumda hayır. NA motorlar için yüksek kaldırma yarış eksantrik mili profiller genellikle OEM yayların maksimum kaldırma kapasitesini aşar ve yüksek RPM'lerde bobinin bağlanmasını ve valfin yüzmesini önlemek için yükseltilmiş yaylar gerektirir.
闽公网安备 35018102000203 号