Dil
İlk olarak 1999 yılında kurulan ve şu anda Anqing, Anhui'de 22.000 metrekarelik bir tesisi işleten Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., yalnızca yüksek hassasiyetli motor bileşenleri konusunda uzmanlaşmış önde gelen bir üreticidir. 25 yıllık metalürjik yenilik ve 100 milyon yuan'ı aşan toplam yatırımla KORBOR, "sıfır kusurlu" üretim felsefesini sürdürerek IATF16949:2016 standardına bağlı kalmaktadır. Tek noktadan hizmetimiz, boş dökümden bitmiş ürünlere kadar uzanıyor ve küresel pazara yılda 2,3 milyondan fazla set teslim ediyor. Son model NISSAN Pathfinder'lar için, NISSAN Eksantrik Mili Kimerk spesifikasyonlarına ve zamanlama hizalamasına sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektiren kritik bir mekanik kalptir. Bu şaftların VQ35DD veya benzeri V6 platformlarında değiştirilmesi, yüksek düzeyde mühendislik disiplini ve üstten kam (OHC) mimarisine ilişkin kapsamlı bir anlayış gerektirir.
NISSAN Pathfinder eksantrik mili değişimi için çalışma saatleri Teknisyenin sol (sıra 2) veya sağ (sıra 1) silindir kafasına bakım yapmasına bağlı olarak genellikle 10 ila 14 saat arasında değişir. Bu motorlar kayış yerine karmaşık bir zamanlama zinciri sistemi kullandığından, motorların önemli bir kısmı Pathfinder V6 eksantrik mili çalışma süresi ön zamanlama kapağının, emme plenumunun ve valf kapaklarının çıkarılmasına ayrılmıştır. Mühendisler hesap vermeli NISSAN değişken valf zamanlaması (VVT) kalibrasyonu yeniden birleştirme sırasında yaklaşık 1,5 ila 2 saatlik tanılama ve senkronizasyon süresi eklenir. KORBOR her şeyin NISSAN Eksantrik Mili 800'den fazla otomotiv modelimizin kurulumu sırasında kapsamlı ayar sacı ayarlama ihtiyacını azaltarak, yüksek hassasiyetli seri üretim standartlarını karşılayarak üretiyoruz.
Başarılı bir kurulum, şafttan daha fazlasını gerektirir; belirli bir NISSAN eksantrik mili donanım listesi Valvetrain'in uzun ömürlü olmasını sağlamak için takip edilmelidir. KORBOR, HRC 55-62 yüzey sertliğine ulaşmak için karbürleme ve su verme de dahil olmak üzere zorlu ısıl işlem süreçlerine tabi tutulan yüksek performanslı alaşımları seçer. Kaynak yaparken yedek NISSAN eksantrik mili kiti , son model Pathfinder'lar için aşağıdaki donanım zorunludur:
| Donanım Bileşeni | Malzeme / Şartname | Teknik Fonksiyon |
| Eksantrik Mili Baskı Plakaları | Yüzeyi Sertleştirilmiş Çelik | Eksenel uç boşluğunu kontrol eder (0,05 mm - 0,15 mm) |
| VCT Fazer Cıvataları | Derece 12.9 (Tork-Verim) | Değişken kam zamanlama dişlisini korur |
| Valf İticileri (Kovalar) | DLC Kaplamalı veya Cilalı Alaşım | Ra yüzey kalitesini < 0,2 um korur |
| Zamanlama Zinciri Gergisi | Hidrolik Cırcırlı Tip | Sabit zincir gerginliğini sağlar |
| Eksantrik Mili Konum Sensörleri | Manyetik Salon Etkisi | ECU için dönme fazını izler |
NISSAN 3.5L eksantrik millerinin senkronizasyonu birincil ve ikincil zamanlama zincirleri tarafından yönetilir. Yaygın bir teknik sorgu: NISSAN Pathfinder zamanlama işaretleri nasıl hizalanır doğru; bu, zincir üzerindeki renkli bağlantıların KORBOR eksantrik mili dişlileri üzerindeki kazınmış zımba işaretleriyle hizalanmasını içerir. Herhangi bir sapma eksantrik mili lob profili doğruluğu P0011 veya P0021 teşhis kodunu tetikleyebilir. Önlemek için NISSAN motorlarında eksantrik mili muylu puanlaması , teknisyenler yağ galerilerinde kalıntı bulunmadığını ve eksantrik mili köprüsü cıvatalarının servis kılavuzunda tanımlanan belirli sırayla torklandığını doğrulamalıdır. Çevre koruma ve temiz üretime olan bağlılığımız, her yüksek performanslı NISSAN eksantrik mili Motorun hidrodinamik yataklarını ilk günden itibaren koruyarak, öğütme ortamı kalıntısı olmadan teslim edilir.
To Eksantrik mili değişiminden sonra NISSAN motor güvenilirliğini sağlayın lobların sertliği ve aşınma direnci ASTM standartlarına göre doğrulanmalıdır. KORBOR, mukavemeti önemli ölçüde arttırmak için temperleme ve söndürmeyi kullanır. otomotiv eksantrik millerinin çekme mukavemeti kam lobu tarafından çalıştırılan doğrudan enjeksiyonlu yakıt pompalarının yüksek basınçlı ortamında hayatta kalmalarını sağlar. NISSAN eksantrik mili lob kaldırmasının test edilmesi Kurulum sonrası ibreli gösterge ile valf kaldırma kuvvetinin 10,5 mm ila 11,0 mm fabrika spesifikasyonlarına uygun olduğunu doğrulamak için yapılan son mühendislik kontrolüdür. KORBOR, olgun teknoloji ve çeşitlendirilmiş çözümler sunarak küresel ortakların istikrarlı kaliteye ulaşmalarına yardımcı olur. NISSAN satış sonrası parçalarının seri üretimi işçilik ve zamanında teslimat yoluyla stratejik işbirliği kurmak.
S1: NISSAN Eksantrik Mili için "karbürleme" neden gereklidir?
A1: Karbürleme, karbonu alaşımlı çeliğin yüzeyine dağıtarak, sert ve sünek bir çekirdeği korurken yüksek sertlikte bir dış "kutu" oluşturur. Bu, kamın darbe altında kırılmadan valf kaldırıcılarının yüksek temas gerilimine direnmesine olanak tanır.
S2: Eksantrik milini değiştirirken zamanlama zincirini de değiştirmem gerekir mi?
Cevap2: Kesinlikle gerekli olmasa da "en iyi uygulama" açısından endüstri standardıdır. Bölgeye erişim için harcanan 10 saatlik emek göz önüne alındığında, yeni bir zincir ve kılavuzların kurulması, NISSAN eksantrik mili senkronizasyonu sonraki 100.000 mil boyunca mükemmel kalır.
S3: KORBOR NISSAN eksantrik mili için izin verilen maksimum salgı nedir?
Cevap3: IATF16949 standartlarını takip eden yüksek hassasiyetli şaftlarımız, titreşimi ve dengesiz yatak aşınmasını önlemek için toplam belirtilen salgıyı (TIR) 0,02 mm'den daha düşük tutar.
S4: VQ35DD direkt enjeksiyon pompası eksantrik mili seçimini nasıl etkiler?
Cevap4: Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP), eksantrik mili üzerindeki özel bir lob tarafından çalıştırılır. Bu lob aşırı güce maruz kalıyor; bu nedenle pompa arızasını önlemek için yalnızca onaylanmış ısıl işleme ve malzeme yoğunluğuna sahip şaftlar kullanılmalıdır.
S5: Eksantrik mili yatak köprüsü cıvatalarını yeniden kullanabilir miyim?
Cevap5: NISSAN mühendisliği genellikle bunları "tek kullanımlık" olarak belirtir veya sıkı kullanım sınırı kontrolleri sağlar. Sıkıştırma kuvvetinin tüm muylu yüzeyi boyunca eşit olmasını sağlamak için yeni cıvatalar öneriyoruz.
闽公网安备 35018102000203 号