Dil
Yüksek performanslı kurulum ford yarış eksantrik milleri klasik bir 302 Windsor (SBF) motorunda önemli miktarda beygir gücü ve torkun kilidini açmak için kanıtlanmış bir yöntemdir. Bununla birlikte, artan lob kaldırma ve modern profillerin agresif rampa oranları, supap mekanizmasına, özellikle de supap yaylarına kapsamlı bir bakış gerektirmektedir. Anhui KORBOR Makine Co., Ltd. Yüksek hassasiyetli eksantrik mili üretiminde 25 yıllık uzmanlık deneyimine sahip olan , eksantrik lobu ile yay arasındaki sinerjinin motorun uzun ömürlülüğü için hayati önem taşıdığının bilincindedir. IATF16949:2016 standartlarını takip eden önde gelen bir üretici olarak şunu vurguluyoruz: ford 302 için performans eksantrik milleri uygulamalar, yüksek devir/dakika ataletini yönetebilen ve valfin yüzmesini önleyebilen yaylarla eşleştirilmelidir.
Valf yayı yükseltmesinin temel işlevi, valfin tüm döngü boyunca kam izleyiciyle temas halinde kalmasını sağlamaktır. Bir yere taşınırken Ford 302 Windsor için yüksek kaldırma kamı Fabrika yayları tipik olarak yüksek RPM'de valfi yeterince hızlı kapatacak "yatak basıncından" ve kontrolü kaybetmeden artan kaldırma kuvvetinin üstesinden gelebilecek "açık basınçtan" yoksundur. Özel tek veya çift yaylara yükseltme, valf mekanizması bileşenlerinin momentumunun üstesinden gelmek için gerekli kuvveti sağlar. Stok yaylar yalnızca 80-90 lbs koltuk basıncı sağlayabilirken, yüksek kaldırmalı yarış profilleri stabiliteyi korumak için genellikle 110-130 lbs gerektirir.
| Şartname | Stok 302 Windsor Yayları | Yükseltilmiş Performans Yayları |
| Koltuk Basıncı (Kapalı) | ~80 lbs @ 1.600" | 110 - 135 lbs @ 1.600" - 1.700" |
| Açık Basınç (Maksimum Kaldırmada) | ~200-230 lbs | 280 - 350 lbs |
| Maksimum Valf Kaldırma Kapasitesi | 0,450"e kadar | .550" - .600" |
Kaynak: SAE J604:2024 Motor Terminolojisi ve Supap Sistemi Performans Standartları
Bobin bağlanması, bir valf yayı tel bobinlerin birbirine değeceği noktaya kadar sıkıştırıldığında meydana gelir ve yayı etkili bir şekilde katı bir metal silindire dönüştürür. Kurulum sırasında ford yarış eksantrik milleri Orijinal ekipmana göre daha yüksek kaldırma kuvveti ile bobinin bağlanması riski önemli ölçüde artar. Tam kaldırma konumu ile bobin bağlama yüksekliği arasında en az 0,060 inçlik bir kritik güvenlik marjı bulunmalıdır. Ayrıca, 302 Windsor Valvetrain'in yükseltilmesi Maksimum kaldırma sırasında valf gövdesi contalarına müdahale etmemelerini sağlamak için bileşenler sıklıkla yeni krom tutucular gerektirir.
Düşük "katı yüksekliğe" sahip olabilen standart yayların aksine, performans yayları, daha kısa kurulum yüksekliğinde daha fazla hareket olanağı sağlayan gelişmiş alaşımlarla tasarlanmıştır ve agresif yaylar için gereken açıklığı sağlar. sbf 302 makaralı kam özellikleri profiller.
| Güvenlik Parametresi | Standart Yay Yapılandırması | Yarışma Yayı Kurulumu |
| Bobin Bağlama Güvenlik Marjı | Yüksek kaldırma ile genellikle < 0,030" | Minimum 0,060" seviyesinde tutuldu |
| Tutucu Malzeme | OEM Damgalı Çelik | İşlenmiş Kromoli veya Titanyum |
| Valf Kök Contası Açıklığı | Sınırlı | Yüksek kaldırma hareketi için optimize edilmiştir |
Kaynak: ISO 898-1:2025 Bağlantı elemanlarının ve motor valf mekanizması bileşenlerinin mekanik özellikleri
Anhui KORBOR'da, aşınma direncini sağlamak için karbürleme ve su verme kullanarak eksantrik millerimizin metalurjik bütünlüğüne odaklanıyoruz. Benzer şekilde, valf yaylarının "ısı setine" veya zamanla basınç kaybına karşı dayanıklı olması için silikon-krom alaşımı gibi yüksek gerilimli telden üretilmesi gerekir. Çağdaş 302 Windsor Valfı Yay Basıncı Ayarlı motorlarda bulunan artan silindir basınçları nedeniyle gereksinimler daha zorludur. 2024-2025 sektör teknik raporlarına göre, SBF yapılarında "arı kovanı" yay tasarımlarının benimsenmesi %15 arttı çünkü tutucunun ileri geri hareket eden kütlesini azaltarak daha az toplam yay basıncıyla daha da yüksek RPM stabilitesine olanak tanıyor.
Kaynak: Küresel Endüstriyel Malzemeler ve Otomotiv Alaşım Trend Raporu 2025
Her kamera profilinin özel ihtiyaçları vardır. bir Ford 302 Windsor için yüksek kaldırma kamı Sokakta kullanım için tasarlanan kameralar, özel bir drag yarışı kamerasından farklı rampa hızlarına sahip olacaktır. Yayın "hızını" (yayı bir inç sıkıştırmak için gereken kuvvet miktarı) kamın agresifliğiyle eşleştirmek önemlidir. KORBOR'un 800 modelde yılda 2,3 milyondan fazla eksantrik mili seti üretmesi, bize bu eşleşmenin önemi konusunda benzersiz bir bakış açısı kazandırıyor. Çok sert bir yayın kullanılması kam loblarında ve takipçilerinde aşırı aşınmaya neden olabilirken, çok zayıf bir yay valfin kaymasına ve potansiyel motor arızasına neden olabilir.
Yüksek kaldırmayı kurarken valf yaylarınızı yükseltmek "isteğe bağlı" bir adım değildir ford yarış eksantrik milleri ; performans ve güvenilirlik için temel bir gerekliliktir. Uygunluğunu sağlayarak 302 Windsor Valfı Yay Basıncı ve bobin bağlantı açıklıkları sayesinde yatırımınızı korursunuz ve motorun daha yüksek devirlerde verimli bir şekilde nefes almasını sağlarsınız. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., 28.000 metrekarelik tesisimizle yenilikçiliği sürdürmeye devam ediyor ve bu yüksek performanslı sistemlerin kalbi olarak hizmet veren hassas şekilde hazırlanmış eksantrik millerini sağlıyor. Bir sonraki motor yapınız için 25 yıllık mükemmel işçiliğimize güvenin.
闽公网安备 35018102000203 号