Dil
Aynı çizimden iki eksantrik mili yaşanabilir ve kullanımda yine de çok farklı davranabilirler. Biri lob profilini binlerce kilometre boyunca korur; Diğerinde birkaç ay sonra çukurlaşma, yapısal kaldırıcılar veya düşük yağ basıncı sorunları gelişir. Dışarıdan farklar görülebilir. Parçanın malzeme kalitesine, ısıl işlemine, geometrisine ve yüzey bütünlüğüne oturur. Peki otomobil eksantrik mili koruma açısından nasıl test dayanıklıdır? Güvenilir cevap, hızlı bir görsel geçişe güven vermek yerine delik, boyut, kopma, yüzey kalitesi ve çatlak tespit kontrollerini birleştirmek.
Sonuç olarak başlayın: bir eksantrik mili yalnızca malzeme, sertlik, lob kaldırması, muylu geometrisi, düzlüğü ve yüzey kalitesi orijinal motor özelliklerini karşılayabilir. Doğrulanmamış bir ısıl işleme tabi tutulmuş parlak bir eksantrik mili bir kumardır. Doğru boyuta sahip ancak yüzey kalitesi kötü olan bir eksantrik mili yine de birkaç bin mil içindeki bir takipyi yok edebilir. Test yöntemi önemlidir çünkü her kontrol farklı bir arıza modu yakalar.
Son toplantı sırasında kalite oluşturulmaz. Tedarikçinin malzeme seçimi, ısıl işlem ve işleme dahil edilmiştir. Bu nedenle cihazlar geçerli bir üretici aramalıdır. Dökümden bitmiş ürüne kadar kalite kontrol Denetim sonradan akla gelen bir düşünce olarak ele almak yerine.
Etkili bir kalite değerlendirme beş alanı içerir. Birlikte, bir eksantrik milinin normal motor çalışmalarına dayanıp dayanamayacağı, valfin çalışmasını koruyamayacağını ve yüksek yüklü temas noktalarında aşınmaya karşı direnç gösteremeyeceğini ortaya koyarlar. Aşağıdaki tablo bir atölyenin veya alıcının gerçekleştirebileceği kontrolleri özetlemektedir.
| Kontrol et | Ortak Yöntem | Tipik Kabil Referansı | Ne Yakalar |
|---|---|---|---|
| Malzeme | Metalürjik analiz, baskının sağlanması | Kalite ve mikro yapıya, OEM spesifikasyonuna uygundur | Yanlış alaşım, döküm hataları, mikro yapı hataları |
| Sertlik | Rockwell C veya Brinell testi | Lob burnu ve muylu küresel olarak belirtilen aralıkta | Zayıflama veya değişme ısıl işlemi |
| Lob profili | Kadranlı gösterge, CMM, lob karşılaştırıcı | İzin verilen baskı toleransı dahilinde lob kaldırma ve taban daireleri | Taşlama hatası, aşınmış usta, yanlış profil |
| Derginin nesli | V blokları ve kadran göstergesi | Tedarikçi toleransı dahilinde toplam belirtilen salınım, genellikle 0,025 mm'nin altındadır | Bükülmüş işlenmiş, işleme sapması, zayıf düzlük |
| Yüzey kalitesi | Pürüzlülük test cihazı, görsel inceleme | Ra değeri baskı değerlerini karşılar | Taşlama yanığı, çukurlaşma, zayıf yağ filmi tutma |
Eksantrik mili malzemesi, aşınma direncinin ve yorulma dayanımının sınırını belirler. Yaygın otomobil eksantrik mili malzemeleri arasında soğutulmuş döküm demiri, sfero döküm demiri ve sertleştirilmiş alaşımlı çelik bulunur. Her birinin ısıl işleme tepkisi farklıdır. Mikroskop altında incelenen cilalanmış ve kazınmış bir numune gerçek yapıyı gösterecektir: sertleştirilmiş çelik temperlenmiş martenzit göstermelidir, soğutulmuş dökme demir ise yüzeyde sert bir karbür yapı göstermelidir.
Isıl işlem kusurlarının dışarıdan fark edilmesi zordur. Bir eksantrik mili mükemmel işlenmiş gibi çıktı ancak kasa derinliği çok sığ olduğundan yine de yumuşak bir lob burnuna sahiptir. Bu nedenle malzeme ve proses ilerlemesi ilk adımdır. Tedarikçi malzeme sertifikası veya süreç akışını sağlayamıyorsa denetimin geri kalan kısmında eksik bilgilerle çalışıyor.
Sertlik, ısıl işlemin doğrudan en doğrudan göstergesidir. Otomobil eksantrik millerinde, sertleştirilmiş çelik için Rockwell C yaygın olarak kullanılırken, döküm demiri için genellikle Brinell kullanılır. Malzemeye bağlı olarak lob burun sertliği tipik olarak 45 ila 58 HRC arasında olduğu belirtildi. Kesin hedef, genel bir numara yerine her zaman orijinal olarak aktarılanlardan gelmelidir.
En azından emme lobunun burnunu, egzoz lobunun burnunu ve bir muylu yüzeyini ölçün. Loblar arasındaki büyük farklılıklar, ısıl işlemin eşitlenmemesi veya durma sırasında bozulmaya işaret eder. Örneğin, eğer yedek bir Nissan eksantrik mili değişimi , partinin tekdüze olduğunu varsaymak yerine onun lobdaki tarımını karşılaştırın.
Toptan Araba Eksantrik Mili-NISSAN-13020AD212 Tedarikçiler, Üreticiler, Şirket ANHUI KORBOR MAKİNA CO., LTD. Çin Toptan NISSAN-Araba eksantrik mili-13020AD212 Tedarikçiler, Üreticiler Ve Şirket mi, NISSAN-... Ürün Görüntüle → Lob profil valfinin açılmasını, kapanmasını ve çalışanlarını kontrol eder. Profil yanlışsa, yüksek devirli motorlarda valf zamanlaması değişebilir, güç düşer ve piston-supap arası boşluklar oluşabilir. Muylu çapını, lob kaldırmasını, taban daire yarıçapını ve zamanlama işaretini kontrol etmek için kalibre edilmiş bir mikrometre, komparatör veya koordinat ölçüm makinesi kullanın.
Üretim eksantrik milleri genellikle baskıdan yaklaşık ±0,025 mm'lik bir muylu çap toleransında tutulur. Lob toleranslarının azaltılması uygulamasına bağlıdır; performans profilleri stok profillerinden daha sıkı tutulabilir. bir Ford eksantrik mili değişimi orijinal taban daire yarıçapı ve lob kaldırma gücü ile aynı tolerans dahilinde uyumlu, yalnızca yatak deliğine uymamalıdır.
Toptan Araba Eksantrik Mili-FORD-C7NN6250B Tedarikçiler, Üreticiler, Şirket ANHUI KORBOR MAKİNA CO., LTD. Çin Toptan FORD-Araba eksantrik mili-C7NN6250B Tedarikçiler, Üreticiler Ve Şirket mi, FORD-Araba eksantrik mili-C7NN6250B... Ürün Görüntüle → Düzlük, eksantrik milinin uç muylulardaki V blokları üzerinde depolanır ve bir görüntünün gösterimine karşı ilerlemesi ile kontrol edilir. Merkez muylu genellikle en yüksek salınımı gösterir. Çoğu otomobil eksantrik mili için 0,025 mm'nin altında toplam belirtilen salgı pratik bir kabul sınırıdır, ancak her zaman baskıya başvurulmalıdır.
Aşırı yayılma, kaldırıcının eşit olmayan şekilde bozulmasına, dağılımların açılmasına ve muyluların ve izlemenin erken aşınmasına neden olur. Ciddi düzensiz, bükülmüş bir eksantrik mili, eksantrik mili konum sensöründen gelen sinyalde bulunabilir. Salgı, gerçekleştirilmesi en hızlı kontrollerden biridir ve yedek parça halindeyken asla atılmamalıdır.
Yüzey kalitesinde, eksantrik milinin yağ filmini ne kadar iyi koruduğu etkileri. Pürüzlü bir lob yüzeyinin takibinin aşınmasını hızlandırır ve kurulumdan kısa bir süre sonra bir tık sesini yansıtır. Otomobil eksantrik milleri için muylu ve lob yüzey pürüzlülüğü uygulamasına bağlı olarak genellikle 0,2 ila 0,8 µm Ra aralığında belirtilmiştir.
Bitirmek tek başına yeterli değil. Görünüşte pürüzsüz bir parça üzerinde taşlama yanıkları ve mikro çatlaklar mevcut olabilir. Çelik eksantrik millerinde manyetik işlemleri muayenesi yapılırken, boya penetrantı dökme demir için yaygın bir alternatiftir. Eksantrik mili çok agresif bir şekilde taşlanırsa yüzey yüksek bir sertliğe ulaşılabilir ancak yük altında açılan sığ çatlaklar kesilir. Çatlak kusurları, taşlama ürünlerinde malzemeye zarar vermediğinin tek güvenilir korunması.
Kötü bir eksantrik milini yakalamanın en iyi zamanda, sesin ortaya çıkmasından sonra değil, motora dönüşmeden öncedir. Basit bir giriş rutini inceleme boyutu bir üretim tedarikçisinin bir partiyi serbest bırakmak için kullanılan bilgilerin aynısını verir. Aşağıdaki kontrolör motor üreticisi, tamir atölyesi veya kalite ekipmanı için pratiktir.
Herhangi bir orijinal okuma ekipmanı baskısının dışında, değişebilir kurulumdan önce eksantrik milini reddedin . Küçük sapmalar kabul edilebilir ancak yüksek hızda çalışan bir motor parçasındaki valf hareketi ve kontak gerilimini değiştirir.
Bir ürün Toyota eksantrik mili değişimi , salgı okumasını ve yüzey pürüzlülüğü sonucunu gelen muayene kaydınıza ekleyin. Bu, bir motorda daha sonra bir supap sendromunun ortaya çıkmasının boyutunu net bir şekilde sağlar.
Toptan Araba Eksantrik Mili-TOYOTA-KB-014 Tedarikçiler, Üreticiler, Şirket ANHUI KORBOR MAKİNA CO., LTD. Çin Toptan TOYOTA-Araba eksantrik mili-KB-014 Tedarikçiler, Üreticiler Ve Şirket mi, TOYOTA-Araba Sunuyoruz ... Ürün Görüntüle → Tutarlı test verileri, evrak işleri değil, üretim parçalarıdır. Loblar boyunca büyüme okumalarını, günlük salgı değerlerini ve malzeme sertifikasını gösterebilen bir tedarikçi kontrollü çalışmayı yürütüyor. Yalnızca pürüzsüz bir yüzey ve düşük fiyatlı sunan bir tedarikçi, sizden malzeme veya ısıl işlemin doğru yönetilememesi riskinin kabul edilmesini istiyor.
Bir otomobil eksantrik mili için ilgili kalite sistemleri, gruplarda bir IATF 16949 kalite yönetim sistemi , belgelenmiş denetimler yapılıyor ve kalibre edilmiş ve izlenebilir test ekipmanları. Aynı mantık şu durumda da geçerlidir: üretim ve muayene süreci : Belgelenmiş proses kontrolü ile özel bir eksantrik mili fabrikasında üretilen bir parça, kaynağı bilinmeyen bir parçaya göre daha kolay doğrulanabilir.
KORBOR'da eksantrik milleri tek ürün grubudur, bu da prosesin ilgisiz parçaları tarafından dağıtılmadığı anlamına gelir. Yirmi yılı aşkın eksantrik mili üretimi, boş dökümden bitmiş ürüne kadar tek duraklı süreç ve 800'den fazla otomobil eksantrik mili modeliyle şirket, kalite testini nihai bir kapıdan isteğe bağlı bir işlev olarak ele alıyor. Bir eksantrik milini sonlandırdığınızda test ettiğinizde, ciddi bir tedarikçinin partide sorması gereken soruları aynısını sorarsınız: Malzeme doğru mu? Sertlik stabil mi? Onun lob baskısıyla eşleşiyor mu? Yüzeyde koşmak için güvenli mi? Bu kontrolleri geçen parça motora hazır hale gelir.
闽公网安备 35018102000203 号